スタッフインタビュー

製造業からの転職です。工場の向かいに運輸倉庫があって、大型車が出入りするのを見ていて運転の仕事も面白そうだなと、大型免許を取りに行こうと思ったんです。父親も観光バスのドライバーで、「どうせ行くなら2種免許まで取るといい」とのアドバイスで、免許を取得しました。そうなると、バスに乗りたくなる。当時21歳。いろいろ応募しましたが未経験ではなかなか採用してもらえず、たまたま新聞広告で見た当社に採用してもらえました。

1994年、関西空港オープンの年で、和歌山ではリゾートをテーマにした博覧会が大盛況。教育期間を経て独り立ち、博覧会の送迎業務や学校の遠足等で多くの実務経験を積むことができました。以来30数年観光バスひと筋です。

インバウンドの仕事が多いですね。GWには、スポーツクラブのレクリエーション合宿や少年野球チームの試合の送迎もありました。あ、大阪で開幕した国際的な博覧会場への送迎も増えています。私も一度だけ行きました、もちろん駐車場までですが(笑)。いろんな仕事があるので、若いからとか経験が浅いとかを気にすることなく安定して稼いでいただけると思います。

入社して良かったことは、先輩・上司、みんな良い方が多く、優しく接してもらったこと。ここまで長く勤続してこられているのは、もちろんこの仕事が好きだからですが、役職や序列に拘らない、フラットで堅苦しくない人間関係があるからだと思います。私たちもこの社風を伝統として守っていきます。安心して飛び込んできてください。

まず、先輩たちの面倒見の良さは格別でしたね。数百名規模の大手タクシー会社も見てきたからなのか、フランクで風通しの良さを感じました。先輩や上司、社長も社員ひとり一人をよく見ていてくれて、がんばった分だけ正当な評価をしていただけます。例えばものを大事にする気持ちが尊重されます。担当する車両の洗浄・清掃など日々の手入れ、調子を見てほしいと整備士さんに相談することの多かった私に、入社2年もしないうちになんと「新車」が割り当てられたのです。しばらく入ってこなかった車種で、多くの先輩がおられる中でさすがに辞退しましたが、社長から「いいから乗りなさい」と言われて・・。嬉しかったですね。大手企業にない良さを感じました。

それと、社員を大事にしてくれる風土。近年のあの感染症拡大で、3年間ほどほとんど仕事がなかった時にも、私たちがなんとか生活できるように基本給+保証給でサポートしていただけたことは本当に有難かったですね。

インバウンドや遠足、夏は学生さんの合宿、冬はスキーバス、春・秋の温泉旅行など、年間を通してまんべんなく仕事があり、しっかりと稼げる環境です。大阪での博覧会イベントの仕事も増えています。ぜひご一緒に！

比較的新しい車両にも乗れて、学校の遠足や修学旅行、地元の団体旅行、中でも台湾やインドからのインバウンドのお客様が多く、京都や奈良にお連れしています。夏場は富士山麓のアミューズメントパークへのツアーバスが多かったです。
観光シーズンでは近畿圏1泊の温泉旅行にも走っています。ひとつのパターンを覚えれば、後は応用すれば良くて、いろんな所へ行けるのは楽しいです！

転職して労働時間がとても短くなりました。ホテルのベッドで仮眠もできますし、家族との時間が断然増えましたね。モチベーションは、やっぱりお客様降車の際におひとりお一人から「ありがとう」とお声がけ頂けるところ。とくに「快適だったよ」のお言葉が一番うれしいです。それと、がんばった分だけ評価いただき、賞与で還元して頂けています。
休みの希望が取りやすい点もお勧め。実際に育休を取った先輩もおられます。今後も家庭の充実を築きながら、定年まで走り続けたいです。

とても社員思いで、風通しの良さを感じました。管理職の方や、社長とも冗談も交えて気さくにお話し頂ける。これまでなかったことでした。以来様々なお仕事を走らせて頂いて約10年目で諸事情により退職。大阪のインバウンド専門のバス会社に転職しました。
ほどなく感染症や世界情勢に左右され収入も不安定に…そして、その会社はクローズ、失業の憂き目に。意を決し、元上司に連絡、橋渡しをしてもらい社長面接の結果、再雇用して頂けました。以前の同僚も温かく迎え入れてくれたのは嬉しかったですね。

後進育成で意識しているのは、自分ができる、できたからといって、新しく入ってきたばかりの人がすぐにできるわけではない、というのを理解して教えることです。指導者になりたてのころは「何でそんなこともできない！」と内心腹立たしく思っていたものの、自分自身もバス運転手になって何でもすぐにできたわけではなく、先輩の親身な指導により、何年、何十年も乗車してできるようになったではないか、というのを指導するうちに思い出せたんです。今では、「練習していたら、できるようになるから」「徐々にできるようになるから、すぐに明日できるようになれと言っているわけではないから、安心して」「先輩から積極的にアドバイスを請いなさい」と伝えています。同時に既存の運転手へ伝えているのは、「入社したばかりの人は緊張しているから、先輩であるみんなからできるだけ話しかけてあげてほしい」ということです。アドバイスを請えといっても新人から先輩へ話しかけるのは結構勇気が要るもの。引き続き新人が先輩に話しかけやすい雰囲気づくりを迎え入れる側がつくり上げていきます。

観光バス運転手は難しいといったイメージがあるかもしれません。確かに、最近は長距離移動が減ってきているとはいえ、基本的にルートが決まっている路線バスと異なり、観光バスはお客様のご旅行先に合わせるため、行き先が一定ではないところに抵抗があるのだと思います。でも、逆に観光バス運転手は、お客様をご旅行先にお連へして、日本各地のさまざまな場所に行けるので、毎日が新鮮で飽きないというか、とても楽しい、そう感じる運転手も少なくありません。私もそうでした。先述した通り、受け入れ態勢は万全です。未経験の人はもちろん、経験のある人も含めて誰に対しても、一人で不安なく運転できるようになるまで親切、丁寧に指導し、いきなり「さぁ、一人で乗って」なんて放り出したりはしません。実際、私自身も北海道から出てきて、運転手を経て、今こうして指導者として長年やっていけています。面倒見のいい先輩が、しっかりサポートするので安心して入ってきてください。

観光バス運転手として、20年以上経ちますが、観光バスの運転は奥が深いなと感じます。長年かけ運手技術を磨いてきたものの、まだまだ諸先輩方には及びません。定年まで勤められたある先輩を目標としており、その方は複数台での送迎時の先頭が上手でした。先頭は速度を一定に保ちながら、後続のバスを気にかけ、さらにはルートも決定するなど考える要素が多く大変です。いつも「先輩のように、しっかりみんなを引っ張れているかな」と思いながら業務にあたっています。早く追いつきたいですし、同じように観光バス運転手として定年まで走り抜くことが目標です。そう、いつまでも現場がいい。実は、会社から運行管理への転身の打診がありましたが、断っているんです。運転できる体力とか技術がある限りはずっと現場でやっていきたい、一生の思い出づくりのお手伝いをずっとしていたい。それが心からの願いです。

お客様から「次もお願いします」って言われるとこの仕事をやっていて良かったなと思います。ただ、バス運転手は黒子であるべきというのが持論です。「あの運転手あかんかったわ」と言われるほどの悪目立ちは当然良くありませんが、良い印象も残す必要はなく、何事もなく無事にご旅行を楽しんでいただく。主役はお客様、決して私たちではありません。黒子に徹するために、とにかく運転を丁寧に。車線変更、ブレーキ、加速、シフトチェンジ、といった操作をお客様が気づかれないくらいに行うことを心がけています。先輩には私よりも上手な人がたくさんいますが、少しでも追いついて、お客様にバスでの移動をより快適に感じていただけるように精進し続けます

お客様との対話、気配り、運転技術…私には、もっともっとできることがある、まだまだ伸びしろがあると思っています。向上心は常に持ち続けたいですね。2020年の感染症拡大期は月に1回、2回しかバスに乗る機会がない時期もあり、乗車回数が収入と直結する運転手にてとって苦しくないはずがありません。正直、転職を考えたことがありますが、会社ができる限りの補償をしてくれて、逆に会社のことを心配するほどでした。感染症拡大期に会社がやってくれたことに対し非常に感謝していて、恩返しではないですが、会社に少しでも貢献できるよう仕事していきたいと思うようになりました。そのためには、リピーターのお客様を獲得し続けなければなりません。営業スタッフがいただいてきた仕事に対し私たち運転手がベストを尽くすことで、「この前使ったバス会社、良かったで」と口コミで広がり、新しいお客様、新しい仕事にもつながる。これからも好循環のサイクル、回し続けていきます。